벨트 컨베이어의 전송 원리 특성

(1) 벨트 컨베이어의 견인력은 전송 롤러와 벨트 사이의 마찰에 의해 전달되므로 벨트는 장력 장치로 조여야하므로 벨트는 전송 롤러의 분리시 일정한 초기 장력을 갖습니다. .

(2) 테이프는 화물과 함께 아이들러에 달린다. 테이프는 견인 메커니즘이자 베어링 메커니즘입니다. 화물과 테이프 사이에는 상대적인 움직임이 없으므로 작동 중 테이프와 화물 사이의 마찰 저항이 제거됩니다. 롤러에는 구름 베어링이 장착되어 있으므로 벨트와 롤러 사이에 구름 마찰이 있으므로 주행 저항이 크게 감소하여 전력 소비를 줄이고 운송 거리를 증가시킵니다. 벨트 컨베이어의 경우 견인력의 전달 능력은 벨트의 장력, 구동 롤러에 대한 벨트의 감싸는 각도 및 벨트와 구동 롤러 사이의 마찰 계수에 따라 달라집니다. 벨트 컨베이어의 벨트가 구동 롤러에서 미끄러지지 않고 정상적으로 작동하도록 하려면 생산 관행의 다양한 상황에 따라 해당 조치를 취해야 합니다. 견인력의 전달 능력을 향상시키기 위해 다음과 같은 측면에서 시작할 수 있습니다.

ㅏ. 장력을 높입니다(초기 장력). 벨트 컨베이어가 작동하는 동안 벨트가 늘어나 견인력이 떨어집니다. 따라서 상황에 따라 인장 장치를 사용하여 벨트를 적절하게 조이고 벨트 장력을 높여 견인력을 향상시킵니다.

비. 마찰 계수를 높입니다. 구체적인 조치는 다음과 같습니다. 마찰 계수를 높이기 위해 변속기 드럼에 덮인 목재 라이닝 또는 고무 및 기타 라이닝을 보호하고 마찰 계수가 감소하는 것을 방지하기 위해 물과 석탄의 양을 줄입니다.

씨. 둘러싸는 각도를 늘리십시오. 지하 벨트 컨베이어의 열악한 작업 조건으로 인해 필요한 견인력이 크므로 이중 롤러 전송을 사용하여 래핑 각도를 높이는 경우가 많습니다.